小型加油機主要由輸油管（guǎn）卷盤設備、壓力供應組織和電控指示設備等（děng）組成。加油機上（shàng）。大流量加油機,軟管結尾有呈（chéng）傘狀的錐套，內有加油接頭。受（shòu）油飛機機頭（tóu）上裝有一個伸（shēn）縮式（shì）肘形探管受油器（qì）。加油時，加油機在受油機前上方飛翔，由飛翔員或加（jiā）油員翻（fān）開輸油軟管卷盤（pán）的確定組織（zhī），伸出錐套（tào）油時裝在吊（diào）艙內的燃油泵將加油（yóu）箱內的（de）燃油經（jīng）輸油管輸往受油機各（gè）油箱錐套受氣流效果而打開，將輸油軟管拖出。

與此同時，受油機飛翔員調整飛翔速度（dù）、航向和高度，待受油管插進（jìn）錐套（tào）內時，油路主動接通，優質小型加油機（jī）開端加油采取空中加油，就能較好地（dì）解決這一對立。據介紹，通過一次空中加油，車載加油機轟炸機的作戰半徑能夠增加2530%戰鬥機的作戰（zhàn）半徑（jìng）可增加3040%運（yùn）輸機的航程差不多可增加一倍。